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　　船吊操作方法与内部构件运行状态
　　1、通电空负荷试机，检查船吊启动开关是否灵活，限位器、行程开关是否。船吊电机发热到热敏开关动作临界值时，开关分断，使船吊电机保护。
　　2、用船吊离合器手柄将离合器拨于脱离状态，从动力箱中取出钢丝绳，松开两个滑轮上面的螺丝绳锁子将钢丝绳穿过支架上的两个滑轮再将钢丝绳锁子锁好。取出船吊电源线、按钮启动器和行程开关，将行程开关装于臂端固定盒中。
　　3、组装船吊支架部分，再将装好的支架插入动务箱底座孔中。二代船吊螺杆螺纹处加适量的润滑油，再拧紧千斤螺母。调整船吊转动臂高低，再调整拉臂钢丝绳长短，以适应所吊物件。
　　港口船吊无法启动是什么原因？
　　1、查看接线处是否折断，如果有折断的情况，可以替换新的线材。
　　2、开关是否失灵，当按下向上或者向下的启动按钮的时候，船吊毫无反应，可以检查开关按钮或者按钮的接线是否断裂导致的开关失灵。


3、行程开关失灵导致，需要修理行程开关。
　　4、电容器是否烧坏，如果是可以替换新的电容器。
　　我们在使用船吊进行重物的吊运时，往往会在吊机的后面增加相应重量的配重，这我们在吊运重物时，如果重物的重量沉重，在吊运时就有可能使吊机出现翻倒的情况，不仅会摔坏吊机，还会造成危险的事故。那么为了避免这样的情况发生，我们就需要保持吊机在吊运时的平稳，通过增加配重的方式就可以能确定吊机实现平稳的运行，而且增加配重的重量要是吊运重物的一倍以上，这样就可以确定重物在吊运时愈加的稳定稳定；增加了配重的吊机也可以愈加稳定的进行架设，在进行毛坯房装修时，由于地面不平导致的机身不稳定的情况，就可以随着增加配重的方式改进。
　　货船吊机渗油是很普遍的常见故障之一，一般少有漏气和外露二种状况产生。
　　外露的缘故：发动机缸体和轴承端盖结合部的O形圈毁坏或脆化；液压缸与导向性套相对速度表层间渗油。工作中时小量的漏水可降低摩阻，但不工作中时油也会漏水那便是常见故障了，缘故是液压缸与导向性套间的Y形密封环毁坏，密封环毁坏或脆化就需要拆换新的；如果是液压缸被挫伤，就较为容易解决了，可以用车用汽油将杆身清理整洁，直到干躁后再用101型AB胶涂在被挫伤的管沟、坑点处，改成要使管沟、坑点处朝下，防止胶外流，后将液压缸油套封在液压缸上往复式挪动2次，把不需要的胶刮去，等胶全部凝结后就可投入应用；导向性套有裂痕或损坏比较严重时，要拆换內径比原先标准尺寸小0.15-0.20毫米的新导向性套，这般既能装上Y形密封环，又可填补液压缸损坏等缺点。
　　漏气的缘故：液压缸与活塞杆间的填料密封O形圈毁坏或脆化。活塞杆与缸壁间的动密封性无效。处理这两个常见故障的规范规定便是活塞杆停在某一部位内挪动的间距不能过大，假如过大就视作漏气比较严重，就需要立即拆换O型圈；假如活塞杆与缸壁件产生漏气，就需要拆换直径比原先规格大一点的新活塞杆，那样就灵活运用U型密封环的延展性，具有原始密封性功效，可是产加工的活塞杆的增长值均不可过大，不然活塞杆塞不进主缸。
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